京都

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    1: 名無しさん@おーぷん 20/11/12(木)17:50:16 ID:6Kl
    ワイ(愛車は軍用ハマー)「フンッ!」バキバキッ

    京都人「ああああああ!!!」

    ワイ「ん?何かごくちいさな小石でも踏んづけたかな?」

    京都人「あ…あ…」

    これが”差”やで___

    【京都人「ここはウチの敷地どすさかい…w」いやげ石スッ…】の続きを読む

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    1: 名無しさん@おーぷん 20/09/08(火)15:43:30 ID:sTO
    川端康成が50年前にホテルオークラから画家に描かせた京都の街並み
    no title


    現在の同じ場所
    no title

    【【悲報】京都さん、古都でもなんでもなくなってしまう・・・】の続きを読む

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    paseo-daigoro
    1: 風吹けば名無し 2020/08/25(火) 15:08:47.53 ID:z3XZ9/aB0
    あんまり語られないけど
    ヤンキーとか多そう

    2: 風吹けば名無し 2020/08/25(火) 15:09:20.97 ID:WlqqNyr3M
    悪いよ、南は

    3: 風吹けば名無し 2020/08/25(火) 15:09:32.06 ID:z3XZ9/aB0
    >>2
    京都市周辺の話や

    4: 風吹けば名無し 2020/08/25(火) 15:09:40.12 ID:a5CkPCec0
    市内以外は京都ではないので…

    8: 風吹けば名無し 2020/08/25(火) 15:10:31.12 ID:z3XZ9/aB0
    >>4
    京都市の話をしとるんやぞ

    【京都って何気に大阪より治安悪くない?】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2020/08/10(月) 15:52:10.80 ID:KUgDVNQzM
     9日午前10時50分ごろ、京都府宮津市島陰の越浜海岸沖合約10メートルで、福知山市の男性(28)が、ロープで遊具をつないでいた水上バイクから投げ出され、右腕を切断する重傷を負った。

     宮津海上保安署の調べでは、男性は一緒にいた父(53)からバイクの運転を代わり、ロープをたぐり寄せた際にバイクが急発進したという。
    同署は、男性の腕がロープに絡まったとみて原因を調べている。

    https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/326318

    【【恐怖】京都の男性、父親と水上バイク中にロープに腕を切断される】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2020/08/08(土) 05:06:12.94 ID:mPhvBNRp0
    やっぱ京都生まれって君らの土地じゃそんなに「ブランド」とかあったりするんか?

    2: 風吹けば名無し 2020/08/08(土) 05:07:21.19 ID:CAOXV2mH0
    友達になりたくない都道府県1位やんw

    【ワイ「一応、京都出身です(^^)」他都道府県民「凄い!京都好き!修学旅行で行った!苗字かっこいい!」】の続きを読む

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    1: ばーど ★ 2019/12/30(月) 06:43:33.02 ID:L/o7Tmhd9
    訪日観光客の人気が続く京都市では、観光公害(オーバーツーリズム)の問題が深刻になってきた。祇園では地元の自治組織が写真の無許可撮影禁止の呼び掛けを開始。市は富裕層誘致による「量より質」の観光戦略を打ち出す。市中心部ではホテルが増加し地価が高騰、オフィス不足が深刻化している。周縁部の一部地域で建物の高さ規制を緩和することなどを盛り込んだ都市計画を決定した。

    芸舞妓(げいまいこ)を無断で撮らないで――。観光客による迷惑行為の増加に悩む京都・祇園で、地元の自治組織が2019年10月下旬から写真や動画の無許可撮影の禁止を呼び掛け始めた。海外客にも分かりやすいイラストと文字の立て看板とポスターで周知。強制力はないが、撮影マナー違反の抑止効果を狙う。

    対象エリアは祇園の目抜き通りである花見小路通を中心とした祇園町南側地区一帯の私道内。景観の保全に取り組む祇園町南側地区協議会が実施する。撮影する場合は協議会の許可を得るよう求める。私道の入り口にポスターを張り、公道との境目を分かりやすくする。

    祇園は伝統的な木造家屋や石畳の風情が人気で、京都市を訪れる訪日客の4割が観光するとされる。近年、芸舞妓を無理やり追いかけたり店の敷地内に踏み込んだりする迷惑行為が増加。周辺の店舗から「風情ある雰囲気が壊され常連客の足が遠のく」との声も上がっている。京都市などは同9月末から観光客にスマホのプッシュ通知でマナーを周知したり、巡視員が注意したりする取り組みを始めた。

    京都市や観光協会などは富裕層の誘致に力を入れる。同9月30日の「海外富裕層受入体制強化のための人材育成セミナー」には、当初の定員の2倍にあたる約120人の宿泊業者や観光業者などが集まった。

    個人旅行のコンサルティングを手掛けるリージェンシー・グループ(東京・港)の沼能功会長兼社長は「普段は入れない本物の場所や物について丁寧に文化背景まで説明する。良い意味で特別扱いすることが必要」と指南。3~4泊で500万円近く消費する海外富裕層もいるといわれ、参加者からは「想像以上にハイクラスな観光客がいる。受け入れの仕方を考えないと」との声が聞かれた。

    京都市は16年度に海外富裕層誘致に向け7自治体が設立した「日本ラグジュアリートラベルアライアンス」の中心メンバー。客数ではなく消費額を重視する戦略を進める。誘致活動が奏功し、東山の「パークハイアット京都」や金閣寺近くの「アマン京都」など高級ホテルの開業が相次ぐ。

    ただ、市中心部ではホテルが乱立。オフィスを取り壊してホテルが建つ一方で、大型オフィス向け不動産ビルの新設は11年以降は途絶えたままだ。「空き室が出次第、事前に不動産事業者に要望を伝えて待ち構えていた企業に回すため、市場には空き室は出回らない」(市内不動産事業者)という。

    オフィス不足に対応するため、京都市はJR丹波口駅西側で建物の高さ規制を緩和。敷地面積が1000平方メートル以上など一定の条件をクリアした事務所と研究施設を対象に、規制の上限を6階建て程度となる高さ20メートルから9~10階程度の31メートルまで引き上げた。

    このほか一部地域の容積率緩和も盛り込んだ。JR二条駅の西側から西大路通までの御池通沿いのほか、京セラや任天堂の本社などが集積する京都駅南側の「らくなん進都」、京都先端科学大学のキャンパスにほど近い葛野大路通沿いなどが対象となる。

    用地が不足し景観保持も重視される市中心部での開発が難しいなか、市は周縁部の高度利用を模索する。丹波口駅や二条駅、京都駅南部は京都駅からも高速道路の出入り口からも近い。地価は市内で最高値の四条通一等地の1割に満たない場所もあり、割安感もある。まとまった広さを確保できるため研究開発拠点の候補地にもなり得る点をアピールする。

    「『周辺部でもオフィスを構えたい』という需要がどの程度あるのか見込みづらく、収益性を考えると二の足を踏む」(大手業者)といった声もある。京都が誇る景観への影響を最小限に抑えながら、オフィスを呼び込む取り組みが実を結ぶか注目される。

    2019/12/30 2:00 日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53940140X21C19A2LKA000/

    【【オーバーツーリズム】「観光公害」への対応が課題  京都市、富裕層誘致による「量より質」の観光戦略を打ち出す】の続きを読む

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    1: イータ・カリーナ(東京都) [US] 2019/12/26(木) 19:29:34.69 ID:4BIl/DH60 BE:123322212-PLT(13121)
    sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
    「部屋が取れない。取れても高くて泊まれない」などと言われてきた近年の京都であるが、実は日本人宿泊数はここ数年、毎年数%ずつ減少し続けている。
    あの京都から日本人観光客が減った理由とは?

    社会学者の中井治郎氏による、京都を襲う「観光公害の今」を明らかにした新書『パンクする京都?オーバーツーリズムと戦う観光都市』から一部抜粋して、お届けする。

    いつもはいけ好かない京都人が、得意のいけずも通じない観光客の大群に困り果てる様子に留飲を下げたい!?
    そんな「京都ぎらい」が、読者のなかにいないとも言い切れないが、そんないじわるな読者のためにも、ここで1つ重大なタネ明かしをしておかなくてはいけない。
    京都の観光客の数は、実は「いうほど増えてへん」のである。

    観光客の引き起こすさまざまな問題に京都の市民が悲鳴を上げるオーバーツーリズム的状況が大きく問題化されるようになってきたのは、2015年前後からであるといわれている。
    しかし京都を訪れる観光客数が5000万人を突破した2008年以降、その数がピークを記録した2015年でも5600万人ほどなのである。
    しかも、その後は減少傾向にあって2018年には5275万人まで数字を下げている。

    なぜ京都の観光客は増えていないのか

    つまり観光客数は「いうほど増えてへん」うえに、近年ではむしろ減りつつあるのである。ではなぜ、前回、前々回と紹介したように、
    京都のオーバーツーリズム(観光公害)は深刻化したのだろうか。

    そのカラクリにおいて重要なことは「量」ではなく「質」への着目である。つまり、「どれくらいの人が京都に来ているのか?」ではなく、
    「どんな人が京都に来ているのか?」という視点だ。

    京都における観光産業の主役だったのはもちろん日本人観光客だった。この日本人観光客が減っているのだ。
    例えば、お宿バブルといわれ「部屋が取れない。取れても高くて泊まれない」などといわれてきた近年の京都であるが、
    実は日本人宿泊数はここ数年、毎年数%ずつ減少し続けており、とくに主要ホテルの日本人宿泊者数は2018年には9.4%も減少したという。

    全文
    https://toyokeizai.net/articles/-/315491

    11: はくちょう座X-1(新日本) [ヌコ] 2019/12/26(木) 19:32:51.24 ID:yoq6Z1Pu0
    >>1
    >「部屋が取れない。取れても高くて泊まれない」などといわれてきた近年の京都であるが、
    実は日本人宿泊数はここ数年、毎年数%ずつ減少し続けており

    部屋が取れないんだから
    減少するのは当たり前だろ

    【京都で日本人観光客の減少が止まらない理由】の続きを読む

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    1: チタニア(光) [CH] 2019/12/16(月) 23:08:20.19 ID:cXxI9ftW0● BE:121394521-2BP(3112)
    sssp://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
    世界で活躍する知られざる日本人を取材し、ナゼそこで働くのか、ナゼそこに住み続けるのか、その波瀾万丈な人生ドラマをご紹介!

    日本には、ナゼそこに? と思わずにはいられない、究極の秘境で暮らす人々がいる。今回は平均年齢92.6歳!
    京都の山奥で暮らすパワフルなおばあちゃん3人組に注目。原付バイクで疾走し、伝統のお餅やお菓子を作って生計を立てる3人の、笑顔の絶えない生活に密着した。

    東京から4時間、京都府の綾部駅。ここから路線バスで1時間かけ終点に着くも、目指す集落はここから約15km先。徒歩で向かう途中に謎の看板が!
    高齢のおばあちゃんがバイクで走るので車はゆっくり走るようにと書かれている。1時間半ほど山道を歩き、民家と原付バイクを発見。本当に90歳のおばあちゃんがバイクに乗るのか?!

    民家で声をかけると、おばあちゃんが顔を出した。この方が3人組の1人、岩崎キクノさん(96歳)。他の2人は渡辺ふじ子さん(93歳)と細見恵美子さん(89歳)。
    この2人は姉妹で、実はキクノさんも親戚にあたり、いとこ同士なのだ。

    キクノさんにバイクについて聞くと、乗ってみせてくれるという。杖をつきながら、おぼつかない足取りで歩いてバイクにまたがると、狭い山道を疾走! 予想外の速さにスタッフが見失ってしまう。

    3人が暮らす古屋集落が最も賑わったのは昭和30年代で、15世帯70人が暮らしていた。しかし年々人は減り続け、今はおばあちゃんたち3人だけ。
    それぞれひとり暮らしをしている3人は、山奥でどんな生活をしているのだろうか?


    いかそ


    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00010000-tvtplus-life

    【京都の山奥に女だらけの秘境があるらしい 】の続きを読む

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    1: 首都圏の虎 ★ 2019/12/10(火) 22:06:41.47 ID:yz7f9+Gp9
    シンクタンクのアジア太平洋研究所(大阪市)はこのほど、2019年版「関西経済白書」のうち京都経済に焦点を当てた発表会を京都経済センター(京都市下京区)で開いた。訪日外国人(インバウンド)の急増で顕在化した京都の「オーバーツーリズム」問題について、各種統計やデータから読み解いた。


     同研究所は、関西経済の現状と課題を分析する関西経済白書を毎年発行している。地域限定の発表会は京都では初めてで、稲田義久・数量経済分析センター長(甲南大教授)がインバウンドなどをテーマに報告した。
     稲田氏は、観光庁の訪日外国人動向調査などを基に、人口当たりの訪日客数を都道府県別に推計。18年は京都府が310%となり、東京都(103%)、大阪府(130%)、千葉県(178%)などを大きく上回る分析結果を示した。
     携帯電話の電波データから地域に滞在する訪日客の数を割り出した分析(18年)では、京都市が昼間(午前10時~午後6時)で1587万人、夜間(午前2~5時)で707万人と府内市町村で圧倒的に多く、中でも中京、下京、東山3区に滞在が集中していた。
     稲田氏は「狭いエリアに観光地も集まっているため、交通渋滞や混雑を招いている。府北部や南部に誘客し、府内を周遊できるプログラムを真剣に考えるべきだ」と観光公害対策を提言した。
     訪日客の滞在先での観光消費額が域内総生産(GRP)に占める割合「寄与度」も紹介。18年は京都府が1・82%と関西2府4県で最も高く、大阪府が1・35%と続いた。滋賀県は0・61%。京都では、域内で生み出す付加価値のうち2%近くを外国人の消費が支えている計算という。

    12/9(月) 11:33配信 京都新聞
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00193829-kyt-l26

    134: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 11:26:36.99 ID:Xdar2MRw0
    >>1
    東京の人口より多いのか…

    5: 名無しさん@1周年 2019/12/10(火) 22:09:28.26 ID:5VJl1JAR0
    本当に馬鹿な政策だ。

    6: 名無しさん@1周年 2019/12/10(火) 22:10:32.29 ID:oWf3Wg9G0
    京都は雰囲気イケメン

    【京都府の訪日客「人口の3倍」で突出 狭いエリアに観光地集中、東京の3倍に 】の続きを読む

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    1: 目潰し(東京都) [EU] 2019/11/29(金) 17:56:09.49 ID:YG0RFNeT0 BE:228348493-PLT(16000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    北陸新幹線、敦賀・小浜市街は高架橋 機構が路線概要
    https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20191127/CK2019112702000016.html
    北陸新幹線、敦賀以西のルート案
    no title


    北陸新幹線の未着工区間(敦賀-新大阪)で、福井県内は敦賀、小浜両市街を
    高架橋で通り、美浜、若狭両町は主に山岳トンネルになることが明らかになった。
    方法書によると、敦賀駅から敦賀市内を主に高架橋で通り抜ける。
    美浜、若狭両町は連続する山岳トンネルで通過。小浜市内は主に高架橋で、
    北川を通過した後、JR東小浜駅付近に駅を設ける。
    小浜市南部は山岳トンネルとなり、京都府境へ向かう。

    北陸新幹線 京都駅は大深度地下 2面2線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917861.html

    京田辺市(松井山手)附近の途中駅と、京都駅はともに2面2線を想定している。
    京都駅は、現在の京都駅付近の地下に設置する。すでに市街地化されている
    部分を通ることから地下駅に。東海道新幹線や在来線、地下鉄烏丸線、
    観光地へのアクセス路線バス、観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    北陸新幹線 新大阪駅は大深度地下 2面4線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917874.html

    北陸新幹線 新大阪駅は、高度に市街地化がすすむエリアに設置することから、
    現在の新大阪駅の地下につくる2面4線の地下駅で計画。
    東海道・山陽新幹線や在来線、地下鉄御堂筋線、
    タクシー・観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    164: 急所攻撃(茸) [CN] 2019/11/29(金) 23:05:09.71 ID:Z2a5UJA/0
    >>1
    え?京都と新大阪の間に駅作るの?

    206: アルゼンチンバックブリーカー(茸) [GB] 2019/11/30(土) 00:54:45.62 ID:gW5D2A6X0
    >>1
    いつの間にか湖西ルート確定なのか
    まあ、当然の話だが

    2: エクスプロイダー(東京都) [GB] 2019/11/29(金) 17:57:34.38 ID:aSINUwmh0
    トンネルのコンクリートによっては乗らないな
    海砂入ってたら絶対倒壊する。

    324: タイガードライバー(東京都) [US] 2019/11/30(土) 13:13:32.22 ID:BovBu6zU0
    >>2
    トンネルは倒壊じゃなくて崩落な

    【北陸新幹線、敦賀~新大阪間の概要を発表 ほとんどトンネル 京都駅・新大阪駅は地下ホーム 】の続きを読む
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