四国新幹線

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    1: 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 07:07:18.39 ID:WolG2y4x0
    最重要項目は「デジタル化の推進」や「四国新幹線の導入」など 香川県が国に政策提案・要望
    https://news.ksb.co.jp/article/14364504

    ちな
    no title

    2: 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 07:07:38.50 ID:WolG2y4x0
    はよ作ってあげてほしい

    3: 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 07:08:35.54 ID:rAVaEFNLM
    いらん
    税金の無駄遣い

    4: 風吹けば名無し 2021/06/16(水) 07:08:38.94 ID:mCwTMy0U0
    四国の分際で何本作ろうとしとんねん
    広いわけでもないのに欲張るなよ

    【【悲報】四国さん 「頼む…早く四国新幹線を作ってくれぇぇぇぇ!!!(悲鳴)」】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:16:07.97 ID:izlF6fyPa
    no title

    どうなん?

    3: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:17:14.32 ID:h0ebaZNna
    高知ここやっけ?

    4: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:17:29.20 ID:sczESbbe0
    採算取れるんか?

    5: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:17:54.05 ID:CWOPVsJK0
    淡路島に行きたいから作れ

    7: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:19:14.43 ID:Yin1upQ6M
    >>5
    なんか淡路島そんな人気なんか?

    14: 風吹けば名無し 2021/05/31(月) 21:20:40.15 ID:Yin1upQ6M
    >>12
    テレビでも淡路淡路いうてるやん

    【【徹底討論】四国新幹線は必要なのか】の続きを読む

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    1: ファムシクロビル(茸) [GR] 2020/03/03(火) 20:28:57.53 ID:M/J4O/u/0● BE:479613355-2BP(2000)
    sssp://img.5ch.net/ico/samurai.gif
    新幹線 四国への延伸実現を 機運向上へ丸亀でシンポジウム

    香川県内の自治体などでつくる「県JR四国線複線電化・新幹線導入期成同盟会」は5日、
    岡山県から四国への新幹線の延伸実現に向けて地元の機運を高めるシンポジウムを綾歌総合文化会館(丸亀市綾歌町)で開いた。

    「新幹線を活(い)かした四国の将来像」をテーマにパネルディスカッションがあり、行政や経済団体、大学などの代表者6人が登壇。
    基調講演も行った中川大京都大名誉教授(交通政策)は「新幹線が無駄な公共事業というのは過去の発想。
    九州や北陸を見ても、新幹線が地域を発展させる重要な社会資本であることは実証されている」と指摘した。

    千葉昭・四国新幹線整備促進期成会長は「新幹線延伸によって主要都市が結び付くことで四国全体が人口200万人の大都市として機能できる」と強調。
    浜田恵造香川県知事は「新幹線と在来線は競合しない。新幹線を核に据えてこそ、地域の公共交通は活性化していく」とし、
    地元大学生からも「地域の将来を考える上で新幹線は必要」などの声が上がった。

    同期成会は、瀬戸大橋を経由し、四国4県の県庁所在地を巡る新幹線のルートを想定。リニア中央新幹線の大阪延伸が想定される2037年の開業を目指すとしている。

    同シンポジウムは2016年から毎年開かれており、5回目。約600人が参加した。

    https://www.sanyonews.jp/sp/article/982248

    【新幹線ってなんであんな高いの? 嫌なんだけど】の続きを読む

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    1: ベスタ(雲) [EU] 2019/12/25(水) 14:11:36.58 ID:lWwXspHi0 BE:228348493-PLT(16000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    北は北海道、南は鹿児島まで28か所…
    国交省が新幹線施設の浸水想定箇所を公表
    https://response.jp/article/2019/12/24/330128.html?from=tprt
    国交省が挙げた、28の新幹線浸水想定施設。
    no title


    浸水した長野新幹線車両センターの北陸新幹線車両。
    東海道新幹線の鳥飼車両基地。安威川と淀川に挟まれているこの基地は、
    国鉄時代の1967年7月に浸水被害を受けたことがあったが、車両は難を逃れている。
    東海道新幹線の浜松工場は「想定規模降雨」により浸水被害が想定される
    箇所のひとつに挙げられているが、留置機能がないため、
    車両避難対策の対象からは外されている。

    国土交通省は12月24日、「新幹線における車両及び重要施設に
    関する浸水対策」のとりまとめ結果を公表した。
    10月に東日本を蹂躙した台風19号の影響により、北陸新幹線の
    長野新幹線車両センター(長野県長野市)では、E7系、W7系といった
    北陸新幹線車両12両編成10本が水没したほか、施設の電気設備などにも甚大な被害が及んだ。

    そこで国土交通省では、全国の鉄軌道事業者に対して浸水被害が発生した場合に
    運行への影響が大きい施設の浸水対策の点検を指示するとともに、その検証作業を進めてきた。
    そのうち今回は新幹線施設の対策がとりまとめられ、浸水被害が想定される
    車両基地や電車留置線が28か所挙げられている。
    このうち、流域の河川計画立案に使われる計画上の降雨が数十年から
    200年に1度に起こりうるという「計画規模降雨」により浸水被害が想定される箇所に、
    北陸新幹線の長野新幹線車両センターと東海道新幹線の鳥飼車両基地(大阪府摂津市)が挙げられた。

    【四国に新幹線が無いのはなぜなんだぜ? 】の続きを読む
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