JR東海

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    1: 風吹けば名無し 2021/02/24(水) 06:27:35.46 ID:1D7bQNpQ0
    静岡県「静岡空港駅作って」
    JR東海「ダメです」
    静岡県「新幹線の運賃高いよ」
    JR東海「静岡浜松だけぷらっとこだまが使えるようにしたるわ」
    静岡県「快速走らせて」
    JR東海「いらねぇだろ」

    JR東海「リニア建設させて」
    静岡県「嫌でえええっす!絶対作らせてやらねぇよバーカ!!!!」

    2: 風吹けば名無し 2021/02/24(水) 06:29:27.18 ID:P8OVXnWm0
    これはしゃーない

    3: 風吹けば名無し 2021/02/24(水) 06:29:35.32 ID:7IiHpunh0
    これは静岡県が正しい

    【静岡県「のぞみを静岡県に停めて」JR東海「嫌です」】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2020/08/18(火) 06:16:19.35 ID:35EzKJH10
     一見、県が水という環境問題で反対しているように見えるが、ことはそう単純ではない。リニアが県の北端、南アルプスを通るルートが決まったのは10年前。川勝知事自身が「自分はリニア推進派」と自認しており、当時は静岡がここまで反対するとは思われていなかった。確かに、流域人口が60万人以上にも上るとされる大井川の水量が保たれるかは大きな問題だが、県民や川勝知事にとって、水問題はきっかけの一つで、長年、JR東海に「こけにされてきた鬱憤(うっぷん)が爆発した」(地元紙記者)との見方がある。

    〈中略〉

    静岡県がJR東海に不満を抱くのは、(1)のぞみが止まらない(2)新駅をつくらない(3)リニアも素通り――という三つの「静岡飛ばし」だけが理由ではない。JR東海が地元との信頼関係を長年かけてつくってこなかった、という背景もある。鉄道関係に詳しいある記者に言わせれば、JR東海は「観光列車を走らせて地域振興を図るとか、地元自治体と一緒になった営業努力をしようとしない会社として、業界では有名」という。

    ソース
    https://news.yahoo.co.jp/articles/2e19ac2f8dfd80faae8e83d33887ee1fa4ad838f?page=1

    【なぜ静岡県はリニア着工に反対するのか? 透けて見えるJR東海への怨念】の続きを読む

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    1: 名無し募集中。。。 2020/04/26(日) 07:52:50.64 0
    東海道新幹線の利益で大儲けしてた会社なのにね

    2: 名無し募集中。。。 2020/04/26(日) 07:53:57.98 0
    リニアは静岡県が工事妨害してるからできないよ

    【こう新幹線がガラガラだとJR東海ヤバいよな リニア作る金も無くなるよね(´・ω・`)】の続きを読む

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    1: ばーど ★ 2019/12/17(火) 18:52:51.60 ID:r7DQG2FZ9
    JR東海が、高山線の特急「ひだ」と紀勢線の特急「南紀」向けに開発している新型車両「HC85系」の試験走行車を報道陣に公開した。ディーゼルエンジンと蓄電池によるハイブリッド方式を同社として初めて採用。観光客向けに「和」をテーマにした外観や内装にしている。

    名古屋車両区(名古屋市中村区)で12日に公開された。普通車の座席は沿線の紅葉や花火などを表現したオレンジで、壁は木目調。全席にコンセントを備え、荷物置き場も広くなる。先頭車の外観は漆器をイメージして曲線を多用。オレンジの帯が前面から側面の窓の上を流れるようにデザインした。

    現在の85系気動車の後継で、…残り:223文字/全文:488文字

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    2019年12月17日18時30分
    https://www.asahi.com/articles/ASMDD5JPWMDDOIPE01L.html

    2: 名無しさん@1周年 2019/12/17(火) 18:55:00.84 ID:GEu/08fm0
    霊柩車と不評だった昔の展望客車よりはマシだな。

    4: 名無しさん@1周年 2019/12/17(火) 18:55:31.60 ID:UbvW6vOs0
    在来線にしか見えん

    6: 名無しさん@1周年 2019/12/17(火) 18:57:51.81 ID:uDzyqOb+0
    これで漆器はイメージできないw

    【【鉄道】イメージは漆器 JR東海「ハイブリッド特急列車」HC85系お披露目 「ひだ」「南紀」向け 】の続きを読む

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    1: あずささん ★ 2019/12/15(日) 12:31:01.86 ID:sflrSoco9
    リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡るJR東海と静岡県の協議が停滞している問題で、国土交通省の水嶋智鉄道局長は14日までに静岡新聞社のインタビューに応じ「JR東海は地元の負担軽減と向き合い、説明責任を果たすことが求められる」と述べ、大井川流域市町への姿勢を改善すべきと強調した。
    川勝平太知事が要請している、新しい協議体に環境省など他省庁を加えることや、JRの対策に対する国の見解を文書で示すことについてはともに否定的な考えを示した。
    国交省の江口秀二技術審議官が11月に流域11市町を巡回した際、JRへの不信感が示されたことから「JRは市町の声を拾い上げられていない」と認識。流域市町との面会に向けて努力を続ける必要性を指摘した。
    一方、今後の議論の進め方における国交省の役割は「交通整理役」と述べ、県の主張やJRの対策に対し、評価や判断に踏み込まない立場も強調。JRの対策に知事が国の評価を文書で回答するよう求めていることについても「国は環境アセスメントや着工認可で政策判断を終えている。判断するのは県」として応じない考えだ。
    新たな協議体に同省以外の省庁を入れることに関し、リニア事業の法令上の手続きは鉄道局が所管することを挙げ「交通整理の場に、制度上接点がないメンバーを入れる意味は理解しかねる」と否定した。ただ、必要に応じて、鉄道局以外の有識者や行政機関の意見を求める可能性はあるとした。

    ソース/静岡新聞
    https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/716243.html

    【【鉄道】リニア問題 国交省局長、JRに姿勢改善求める「説明責任を」 】の続きを読む
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