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    1: プロストラチン(ジパング) [JP] 2022/03/13(日) 20:48:33.27 ID:alfLQcCb0● BE:423476805-2BP(4000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    現行型ハスラーは2020年1月に発売された二代目モデル。
    2021年の販売実績は82,486台を記録しており、ワゴンRの派生クロスオーバーSUVというポジションながらも堅調なセールスとなった。
    現在は販売3年目に突入しており、マイナーモデルチェンジの実施が待望される時期に来ている。
    https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/03/hustler-6.jpg
    ■ハスラーはマイナーモデルチェンジで、5速MT復活、ACC採用拡大
    ハスラーのマイナーモデルチェンジの内容はどういったものになるのか。
    まずはトランスミッションの5速MTが復活する見込み。
    5速MTモデルは先代ハスラーに設定されていたが、フルモデルチェンジのタイミングでCVTに選択肢が絞られ、5速MTは廃止となっていた。
    5速MTモデルが追加ラインアップされることで、ユーザーの裾野を広げることになるだろう。

    また、装備面ではアダプティブクルーズコントロールがNA車へも採用拡大される見込み
    現行型は、HYBRID Xターボ、HYBRID Gターボといった上級パワートレイン搭載モデルのみに装備が可能であった。

    一方で、装備が期待されているものの、見送りとなりそうなのが電動パーキングブレーキである。
    電動パーキングブレーキが装備されることで、アダプティブクルーズコントロールが停止保持までサポートされることが予想され、ドライバーの負担が大幅に軽減されることになる。
    現行型での装備は実現しそうになく、次回フルモデルチェンジまで待たされることになるかもしれない。

    ■ハスラーのマイナーモデルチェンジは2022年内の実施が予想される
    （続きあり）
    https://car-research.jp/hustler/suzuki-11.html

    【スズキ【ハスラー】マイナーモデルチェンジへ、5速MT追加、クルコン採用拡大 [423476805]】の続きを読む
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    1: 自治郎 ★ 2022/03/09(水) 23:14:56.58 ID:/wigxpUJ9
    マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパは2022年3月8日（現地時間）、新型クロスオーバーSUV「マツダCX-60」を発表した。

    CX-60は、マツダのラージ商品群の第1弾となる、2列シートのミッドサイズSUV。「厳しい時代の要求に応える環境・安全性能を備えながら、日常の一般道走行から高速道路を使った長距離ドライブまで、余裕をもって運転を楽しめるモデル」とうたわれる。

    車体のベースには、新開発の後輪駆動用アーキテクチャーを採用。2.5リッター直4ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACTIV PHEV」を搭載するのも大きなトピックとなっている。エンジンとモーターからなるシステム全体で、最高出力327PSと最大トルク500N・mを発生。8段ATを介して四輪を駆動する。

    サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン式でリアがマルチリンク式。CX-60には「マツダ・ロードスター」にも採用されたマツダの「KPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）」が採用されており、コーナリング時にリア内輪に微弱な制動をかけることでロールを抑制し、車両の姿勢を安定させることが可能となっている。

    パフォーマンスについては「マツダがこれまでに製造したなかで最も強力なロードカー」ともアピールされている。0-100km/h加速の加速タイムは5.8秒。一方、CO2排出量は33g/kmで、WLTPモードでの燃費は1.5リッター/100km（約66.7km/リッター）を下回ることはないという。バッテリーの容量は17.8kWh。EVモードでは100km/h以下の車速で63km航続できるとされている。

    パワーユニットについては、3リッター直6ガソリンエンジンと3.3リッターのクリーンディーゼルも追加される見通しだ。

    エクステリアは、マツダのデザインテーマである「魂動（こどう）」のさらなる進化を目指し、「自然と調和する日本人の感性を生かしたタフさと緻密さ」を表現したというもの。インテリアにおいては、最高水準の職人技と新技術、人間工学を駆使。日本の伝統に根ざしたプレミアムな仕立てがセリングポイントで、トップグレードにはメープルウッドやナッパレザーなどの素材に、独自加工を施した日本のテキスタイルとクロームの装飾があしらわれる。荷室の容量は5人乗車時で570リッターとなる。

    CX-60の生産は、2022年3月11日に山口県防府市にある防府第2工場で開始される予定で、日本国内向けのモデルについては同年4月上旬に情報公開される見通し。価格については、英国におけるスタート価格が4万3950ポンド（邦貨にして約664万円）、フランスでは5万2000ユーロ（同655万円）と伝えられる。

    マツダは、グローバルに需要が高いSUV市場において、ラージ商品4車種を2023年までに導入する予定。既存のSUV商品とともに、各市場の特性や顧客ニーズに応えるSUVラインアップを拡充することにより、ビジネスおよびブランドのさらなる成長を図るとしている。（webCG）

    2022.03.09
    https://www.webcg.net/articles/-/46015

    CX-60
    no title

    https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/9/730wm/img_49447828af7b5a5c5cb8c4b9d53648a797653.jpg
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    【【自動車】マツダが新型クロスオーバーSUV「CX-60」発表　プラグインハイブリッドシステムを搭載】の続きを読む
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    1: 名無しさん＠おーぷん 22/03/06 13:57:48 ID:aLxz
    頭を柔らかくして考えてみよう

    6: 名無しさん＠おーぷん 22/03/06 14:00:32 ID:0coE
    民営化したからなおさらダメやろ

    7: 名無しさん＠おーぷん 22/03/06 14:00:44 ID:JOkX
    道路だって維持費かかるやろ

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/10(木) 11:46:31.377 ID:iZdq0s9bd
    日常のローテーションではジーンズの日なんだが問題ない？

    2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/10(木) 11:46:58.401 ID:cr1Bs68id
    タキシードでビビらせよう

    3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/10(木) 11:47:01.776 ID:vyVGHZNd0
    燕尾服がマナーだぞ

    5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/10(木) 11:47:22.722 ID:J88AOcMMM
    日本人なら着物やろ

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/05(土) 21:53:18.129 ID:AQ634uRh0
    あれがかっこいいと思ってるの？

    3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/05(土) 21:53:44.581 ID:wDJzieYs0
    ノーズブラだね

    4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/05(土) 21:54:04.112 ID:6d+HeQJ4d
    バンパーのこと？

    6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/05(土) 21:54:27.774 ID:AQ634uRh0
    >>4
    バンパーではない

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    ノーズブラ

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/09(水) 00:25:52.271 ID:jyFydv/tr
    なんやこれ…
    no title

    2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/09(水) 00:26:18.294 ID:kXKIdSpXr
    芳香剤かな？

    51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/03/09(水) 00:47:15.296 ID:ItFWP8/w0
    >>2
    的確すぎてワロタ

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    1: 風吹けば名無し 2022/03/08(火) 07:53:50.33 ID:Z+Qwargj0
    no title

    no title

    no title

    2: 風吹けば名無し 2022/03/08(火) 07:54:35.70 ID:ooHbU/ht0
    高そう

    4: 風吹けば名無し 2022/03/08(火) 07:55:13.19 ID:9nVMg6m40
    マジでいい加減この顔から卒業しろや

    5: 風吹けば名無し 2022/03/08(火) 07:55:15.30 ID:wjRLrCHwr
    やっぱMAZDAのデザインは他のメーカーとは一線画す上品で力強いデザインですきやわ

    24: 風吹けば名無し 2022/03/08(火) 07:58:39.11 ID:pS3jdJn+0
    >>5
    デザイン○
    居住性△
    価格✗

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    1: 風吹けば名無し 2022/03/02(水) 02:07:59.74 ID:TCmf01400
    なんでなんや

    no title

    2: 風吹けば名無し 2022/03/02(水) 02:08:30.48 ID:TCmf01400
    みんなが欲しい属性てんこもりやん

    3: 風吹けば名無し 2022/03/02(水) 02:08:49.48 ID:t4/RfuiOM
    不祥事は？

    9: 風吹けば名無し 2022/03/02(水) 02:11:24.89 ID:TCmf01400
    >>3
    最近は燃費不正くらいやろ

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    1: 風吹けば名無し 2022/03/04(金) 23:04:51.25 ID:VqqriyKqp
    敵「燃費クッソ悪い」「情弱やんけ」「山行くんか？」「死ぬぞ」

    そんなにはあかんのか？

    3: 風吹けば名無し 2022/03/04(金) 23:05:29.94 ID:5KGarYMN0
    好きなの買って乗ろうや

    4: 風吹けば名無し 2022/03/04(金) 23:05:37.13 ID:O/JDrl0+0
    形が好きなら買えばええ

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    1: 鬼瓦権蔵 ★ 2022/03/06(日) 09:49:58.47 ID:37VBnbkx9
    https://news.yahoo.co.jp/articles/6feb588c494f70e577d861eb589d6a19cfad34f9

    ホンダ新型「ステップワゴン」に採用された 「ボタン式シフト」　※ハイブリッド
    no title

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    ガソリン車にはシフトレバー採用
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    前スレ
    https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646475997/


    最近採用の多い「ボタン式シフト」 あなたの意見は？
    ひと昔前まで、AT車のシフト方式はレバーを前後に動かすタイプが一般的でした。

    そんななか、最近ではシフト方式が多様化しており、「ボタン式シフト」や「電制式シフト（いわゆるプリウス式シフト）」などが登場しています。

    こうした近年多く見られるシフト方式について、ユーザーからはどういった意見が見られるのでしょうか。

    昨今では、ハイブリッド車や電気自動車の普及に伴い、シフトレバーが小型化したクルマが多く見られます。

    例えば2代目以降のトヨタ「プリウス」や2020年に登場した日産「ノート e-POWER」などをはじめとしたハイブリッド車には電制シフトが採用されており、「プリウス式シフト」と呼ばれることもあります。

    また、2022年春に発売が予定されているホンダ新型「ステップワゴン」には、6代目として初採用となるボタン式シフト（正式名：エレクトリックギアセレクター）がハイブリッド車に新搭載されています。（ガソリン車はセレクトレバーを採用）

    これは、同社の「アコード」や「CR-V（ハイブリッド仕様）」などとも共通性が見られ、先進性が演出されているといえます。

    このように近年は電制式シフトやボタン式シフトなどの採用が多く見られますが、これについてユーザーからはどういった意見があるのか、くるまのニュースでは、SNSを通じてアンケート調査を実施しました。

    アンケート内の「最近採用例が増えてきた、電制シフトレバー（いわゆるプリウス式シフト）やボタン式シフトなどについて、あなたの意見をお聞かせください」という質問に関して、ユーザーからさまざまな意見が見られました。

    まず、「シフトミスの心配が少なくて良いと思う」「ボタン式が早くて確実」など肯定的な意見や、「慣れれば問題ないと思うけど怖い」「誤操作しそうで怖い」との懸念する声も見られています。

    ボタン式シフト自体は肯定する意見が見られる一方で、ドライバー自身が扱うとなると不安を感じるというユーザーもいるようです。

    また、「視認しないと分からないので勘違いのもとになりそう」「今がどのモードに入っているかわかりづらいように感じる。切り替えた時に音声で読み上げてほしい」など、使いづらそうと感じたユーザーの声も。

    なかには、「なんでもボタンに変えれば良いってもんじゃない。クルマの原型がない」「ギアポジションが分かりにくく、あまり良くないと思う」「ボタン式やプリウス式は表示を見ないとわからないから事故を誘発する恐れがある」などの否定的な意見もあり、「誤発進の原因になり得るため、廃止すべき」といった厳しい意見もありました。

    ※　※　※

    今回のアンケートでは、プリウス式シフトやボタン式シフトについて、肯定派、否定派と大きく意見が分かれたといえます。

    従来からシフトレバーに慣れているというユーザーは、普段から使い慣れているレバーがなくなることは抵抗を感じるひとつかもしれません。

    その一方で、今後電動化がより進み、ボタン式シフトのようにシフトレバーをなくしたクルマが増えると予想されます。

    ユーザーから寄せられた意見のなかには、「時代の流れなんだろうな」「便利かつ先進的になってそうした進化は受け入れるべき点だと思う」「電動化の流れからすれば仕方ない」など時代の変化を受け入れるべきといった声も見られています。

    【ホンダ新型「ステップワゴン」採用で話題！ 「ボタン式シフト」どう思う？「誤発進の原因になる」 「進化は受け入れるべき」賛否両論】の続きを読む
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