新幹線

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    1: 目潰し(東京都) [EU] 2019/11/29(金) 17:56:09.49 ID:YG0RFNeT0 BE:228348493-PLT(16000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    北陸新幹線、敦賀・小浜市街は高架橋 機構が路線概要
    https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20191127/CK2019112702000016.html
    北陸新幹線、敦賀以西のルート案
    no title


    北陸新幹線の未着工区間(敦賀-新大阪)で、福井県内は敦賀、小浜両市街を
    高架橋で通り、美浜、若狭両町は主に山岳トンネルになることが明らかになった。
    方法書によると、敦賀駅から敦賀市内を主に高架橋で通り抜ける。
    美浜、若狭両町は連続する山岳トンネルで通過。小浜市内は主に高架橋で、
    北川を通過した後、JR東小浜駅付近に駅を設ける。
    小浜市南部は山岳トンネルとなり、京都府境へ向かう。

    北陸新幹線 京都駅は大深度地下 2面2線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917861.html

    京田辺市(松井山手)附近の途中駅と、京都駅はともに2面2線を想定している。
    京都駅は、現在の京都駅付近の地下に設置する。すでに市街地化されている
    部分を通ることから地下駅に。東海道新幹線や在来線、地下鉄烏丸線、
    観光地へのアクセス路線バス、観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    北陸新幹線 新大阪駅は大深度地下 2面4線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917874.html

    北陸新幹線 新大阪駅は、高度に市街地化がすすむエリアに設置することから、
    現在の新大阪駅の地下につくる2面4線の地下駅で計画。
    東海道・山陽新幹線や在来線、地下鉄御堂筋線、
    タクシー・観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    164: 急所攻撃(茸) [CN] 2019/11/29(金) 23:05:09.71 ID:Z2a5UJA/0
    >>1
    え?京都と新大阪の間に駅作るの?

    206: アルゼンチンバックブリーカー(茸) [GB] 2019/11/30(土) 00:54:45.62 ID:gW5D2A6X0
    >>1
    いつの間にか湖西ルート確定なのか
    まあ、当然の話だが

    2: エクスプロイダー(東京都) [GB] 2019/11/29(金) 17:57:34.38 ID:aSINUwmh0
    トンネルのコンクリートによっては乗らないな
    海砂入ってたら絶対倒壊する。

    324: タイガードライバー(東京都) [US] 2019/11/30(土) 13:13:32.22 ID:BovBu6zU0
    >>2
    トンネルは倒壊じゃなくて崩落な

    【北陸新幹線、敦賀~新大阪間の概要を発表 ほとんどトンネル 京都駅・新大阪駅は地下ホーム 】の続きを読む

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    1: ◆mZB81pkM/el0 (茨城県) [GB] 2019/02/22(金) 20:57:15.58 ID:ZzX8Fzb50 BE:844481327-PLT(12345)
    sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
    夜明け前の車両基地にはSF映画のような光景が広がっている。
    赤いテールランプをともし、出番を待ち静かに並ぶ新幹線。かばんを抱えた運転士が足早に車両へ向かった。
    新幹線が宇宙船ならば運転士は宇宙飛行士だろうか。
    どこか非現実的とも思える光景に、想像は膨らむ。氷点下の冷えこみも忘れて、夢中でシャッターを切った。

    「かがやき」や「あさま」など4種類の愛称で親しまれている北陸新幹線。長野新幹線車両センター(長野市)には、深夜から早朝にかけて、運行を終えた車両が整然と並ぶ。
    愛称や車種がバラエティーに富む東北新幹線などと異なり、北陸新幹線は外見が一緒のE7系(JR東日本)とW7系(JR西日本)だけだ。そのため、同一デザインの列車が集結すると、独特の風景ができあがる。

    午前5時ごろ、白い息を吐きながらやってきた運転士は、車止めを外して運転席に乗り込んだ。
    機器の点検を終えると遠慮がちに汽笛を鳴らし、長野駅に向けてゆっくりと動き出した。
    この後、6時過ぎまで次々と列車が出発し、隊列は崩れていく。

    日中は、東京と長野や金沢との間を行き来するため、車両センターに並ぶ列車は数本しか見当たらない。
    JR東日本長野支社によると、車両が整列するのは、終電後の午前2時ごろから数時間だけという。

    深夜に限って見られる宇宙基地のような光景。鉄道ファンにもあまり知られていない、隠れた撮影スポットだ。(写真報道局 桐原正道)

    https://www.sankei.com/photo/photojournal/news/190217/jnl1902170002-n1.html
    no title

    https://www.sankei.com/photo/images/news/190217/jnl1902170002-p8.jpg
    https://www.sankei.com/photo/images/news/190217/jnl1902170002-p11.jpg

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