新駅

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    1: 砂漠のマスカレード ★ 2020/01/15(水) 19:47:25.93 ID:zmk2b2f+9
    北陸新幹線福井県あわら市の芦原温泉駅と、敦賀市の敦賀駅の駅舎工事の入札が1月14日に行われ、ともに落札された。
    昨秋に入札があり保留とされていた石川県加賀市の加賀温泉駅舎も同日に落札が決定。これで2023年春の金沢―敦賀間開業時に設けられる6駅舎全て落札され、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は
    「一安心している状況だが、引き続き開業に向けて確実に工事を進めたい」としている。

    機構などによると、芦原温泉は44億5千万円で熊谷組(本社東京)など3事業者の共同企業体(JV)が、敦賀は110億4460万円で鹿島(同)など3事業者のJVがそれぞれ落札した。

    加賀温泉は昨年7月の入札で業者の入札価格が予定価格を上回る「不落」となり、同11月に再入札があった。その際、業者が契約内容を履行できるか確認が必要として保留となったが、14日に37億2100万円での落札が決まった。

    3駅舎とも予定価格や落札率は正式な契約締結後に公表する予定で、現時点では明らかになっていない。

    金沢―敦賀間では開業時に石川県に小松、加賀温泉の2駅、福井県には芦原温泉、福井、南越(仮称)、敦賀の4駅の計6駅が設けられる。
    いずれも新年度に本格的に着工し、22年度の完成を予定している。今回の3駅舎以外は南越が昨年7月の入札で落札。
    福井、小松は加賀温泉と同様に同7月の入札で不落となったものの、同11月の再入札で落札された。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00010006-fukui-l18
    1/15(水) 19:27配信

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    1: 首都圏の虎 ★ 2019/12/12(木) 20:13:05.88 ID:ZeRmsQS39
    2023年春の北陸新幹線敦賀開業に向け、福井県敦賀市内では新幹線敦賀駅舎や高架橋の工事が着々と進む。クレーンがゆっくりと資材を運ぶ先に、巨大な駅舎が姿を現し始めた。


     建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)などによると、新幹線駅舎は長さ約300メートル、高さ約35メートルで県内最大規模となる。1階に特急ホーム、2階は乗り換えコンコース、3階には新幹線ホームと、全国的に珍しい3層構造の上下乗り換え施設となる。新幹線駅舎と在来線駅舎は連絡通路で結ばれる。

     現在、共同企業体が駅舎の柱となる高架橋などの建設を進めており、高架橋は6割超の進捗状況という。来年以降、駅舎の外壁や内装、線路敷設などに取り組んでいく。敦賀湾の波のきらめきをイメージした外観となり、ホームは船の甲板を模した木調タイルをあしらう計画。コンコースは、北前船の帆を想像させるデザインとなる予定だ。


    画像
    no title


    2019年12月12日 午後5時00分 福井新聞
    https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/991676

    13: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 20:25:11.90 ID:OiDtfLxd0
    >>1
    サンダーバードは敦賀までになるのか

    20: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 20:37:25.22 ID:KN9Cn0Fs0
    >>13
    名前がそのままかどうかはともかく、現行のサンダーバードはそうなるな
    交流電化区間に入らなくなるから車両も直流専用になるかもね

    22: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 20:44:44.29 ID:RnOnBbXK0
    >>13
    つるぎは富山⇔敦賀かな

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    1: 目潰し(東京都) [EU] 2019/11/29(金) 17:56:09.49 ID:YG0RFNeT0 BE:228348493-PLT(16000)
    sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
    北陸新幹線、敦賀・小浜市街は高架橋 機構が路線概要
    https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20191127/CK2019112702000016.html
    北陸新幹線、敦賀以西のルート案
    no title


    北陸新幹線の未着工区間(敦賀-新大阪)で、福井県内は敦賀、小浜両市街を
    高架橋で通り、美浜、若狭両町は主に山岳トンネルになることが明らかになった。
    方法書によると、敦賀駅から敦賀市内を主に高架橋で通り抜ける。
    美浜、若狭両町は連続する山岳トンネルで通過。小浜市内は主に高架橋で、
    北川を通過した後、JR東小浜駅付近に駅を設ける。
    小浜市南部は山岳トンネルとなり、京都府境へ向かう。

    北陸新幹線 京都駅は大深度地下 2面2線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917861.html

    京田辺市(松井山手)附近の途中駅と、京都駅はともに2面2線を想定している。
    京都駅は、現在の京都駅付近の地下に設置する。すでに市街地化されている
    部分を通ることから地下駅に。東海道新幹線や在来線、地下鉄烏丸線、
    観光地へのアクセス路線バス、観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    北陸新幹線 新大阪駅は大深度地下 2面4線の可能性
    https://tetsudo-ch.com/9917874.html

    北陸新幹線 新大阪駅は、高度に市街地化がすすむエリアに設置することから、
    現在の新大阪駅の地下につくる2面4線の地下駅で計画。
    東海道・山陽新幹線や在来線、地下鉄御堂筋線、
    タクシー・観光バスとの乗り継ぎを考慮したかたち。

    164: 急所攻撃(茸) [CN] 2019/11/29(金) 23:05:09.71 ID:Z2a5UJA/0
    >>1
    え?京都と新大阪の間に駅作るの?

    206: アルゼンチンバックブリーカー(茸) [GB] 2019/11/30(土) 00:54:45.62 ID:gW5D2A6X0
    >>1
    いつの間にか湖西ルート確定なのか
    まあ、当然の話だが

    2: エクスプロイダー(東京都) [GB] 2019/11/29(金) 17:57:34.38 ID:aSINUwmh0
    トンネルのコンクリートによっては乗らないな
    海砂入ってたら絶対倒壊する。

    324: タイガードライバー(東京都) [US] 2019/11/30(土) 13:13:32.22 ID:BovBu6zU0
    >>2
    トンネルは倒壊じゃなくて崩落な

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