どっちがいい？ｗｗ

大阪はどういうこと？
システム的に残高不足でも通れるの？
それとも駅員が横から通してくれるの？

さすがにこれは大阪やろ😂

ホンマにしんどいよな

終点駅は？

スーパーはくとなら乗ったことあるぞ

北陸新幹線福井県あわら市の芦原温泉駅と、敦賀市の敦賀駅の駅舎工事の入札が1月14日に行われ、ともに落札された。
昨秋に入札があり保留とされていた石川県加賀市の加賀温泉駅舎も同日に落札が決定。これで2023年春の金沢―敦賀間開業時に設けられる6駅舎全て落札され、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は
「一安心している状況だが、引き続き開業に向けて確実に工事を進めたい」としている。

機構などによると、芦原温泉は44億5千万円で熊谷組（本社東京）など3事業者の共同企業体（JV）が、敦賀は110億4460万円で鹿島（同）など3事業者のJVがそれぞれ落札した。

加賀温泉は昨年7月の入札で業者の入札価格が予定価格を上回る「不落」となり、同11月に再入札があった。その際、業者が契約内容を履行できるか確認が必要として保留となったが、14日に37億2100万円での落札が決まった。

3駅舎とも予定価格や落札率は正式な契約締結後に公表する予定で、現時点では明らかになっていない。

金沢―敦賀間では開業時に石川県に小松、加賀温泉の2駅、福井県には芦原温泉、福井、南越（仮称）、敦賀の4駅の計6駅が設けられる。
いずれも新年度に本格的に着工し、22年度の完成を予定している。今回の3駅舎以外は南越が昨年7月の入札で落札。
福井、小松は加賀温泉と同様に同7月の入札で不落となったものの、同11月の再入札で落札された。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00010006-fukui-l18
1/15(水) 19:27配信

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
北は北海道、南は鹿児島まで28か所…
国交省が新幹線施設の浸水想定箇所を公表
https://response.jp/article/2019/12/24/330128.html?from=tprt
国交省が挙げた、28の新幹線浸水想定施設。



浸水した長野新幹線車両センターの北陸新幹線車両。
東海道新幹線の鳥飼車両基地。安威川と淀川に挟まれているこの基地は、
国鉄時代の1967年7月に浸水被害を受けたことがあったが、車両は難を逃れている。
東海道新幹線の浜松工場は「想定規模降雨」により浸水被害が想定される
箇所のひとつに挙げられているが、留置機能がないため、
車両避難対策の対象からは外されている。

国土交通省は12月24日、「新幹線における車両及び重要施設に
関する浸水対策」のとりまとめ結果を公表した。
10月に東日本を蹂躙した台風19号の影響により、北陸新幹線の
長野新幹線車両センター（長野県長野市）では、E7系、W7系といった
北陸新幹線車両12両編成10本が水没したほか、施設の電気設備などにも甚大な被害が及んだ。

そこで国土交通省では、全国の鉄軌道事業者に対して浸水被害が発生した場合に
運行への影響が大きい施設の浸水対策の点検を指示するとともに、その検証作業を進めてきた。
そのうち今回は新幹線施設の対策がとりまとめられ、浸水被害が想定される
車両基地や電車留置線が28か所挙げられている。
このうち、流域の河川計画立案に使われる計画上の降雨が数十年から
200年に1度に起こりうるという「計画規模降雨」により浸水被害が想定される箇所に、
北陸新幹線の長野新幹線車両センターと東海道新幹線の鳥飼車両基地（大阪府摂津市）が挙げられた。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191223/k10012225671000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
シカが鉄分補給を線路で…近畿管内ＪＲ沿線 対策進める

近畿管内のＪＲの沿線でこの秋、列車とシカが接触する事故が急増していることがわかりました。ＪＲ西日本はシカが鉄分を補給するため、線路をなめにくることが要因の一つに考えられるとして、線路への進入を防ぐ対策を進めています。

ＪＲ西日本によりますと、滋賀県内の草津線など近畿管内の山あいの路線を中心に、この秋、列車とシカなどの動物が接触する事故が相次ぎ、９月から11月の３か月間では、およそ570件と去年の同じ時期に比べて３割ほど増えています。

圧倒的に多いのはシカで、事故処理のため列車の運行が大幅に遅れたこともあるということです。

ＪＲ西日本によりますとシカが鉄分を補給するため、レールをなめに線路に入り込むことが要因の一つとして考えられるとして、鉄分などを配合した鹿寄せのブロックを線路脇に置いて、進入を防ぐ対策を進めています。

また事故が特に多い場所では「鹿柵」と呼ばれる鉄製の柵を張り巡らせる対策も行っていて、一定の効果を上げているということです。

ＪＲ西日本は「被害が増加していることに頭を悩ませている。今後とも試行錯誤しながら対策を進めていきたい」としています。

シカ寄せのブロックに口近づける

シカ寄せのブロックに口近づける
ＪＲ関西線の線路近くで撮影された映像です。

大きな角のあるオスのシカが、画面中央の木の根元近くにあるシカ寄せのブロックに口を近づけています。

資材にはシカが好むという鉄分などが混ぜられていて、しきりになめているのが確認できます。

ＪＲによりますと資材は16センチ四方の大きさですが、設置してから３か月ほどでなくなるということです。
「鉄分含むミネラルは哺乳類に必要な栄養素」
東京 上野動物園によりますと、鉄分を含むミネラルはあらゆる哺乳類に必要な栄養素で、病気になりにくくするなど体調管理に重要な役割を果たします。

野生動物は土をなめるなどしてミネラルを補給していて、動物園では岩塩やカルシウムを餌に加えることで代用しているということです。

一方、シカやゾウなど特定の動物がそれぞれどれくらいの鉄分を必要としているのか、詳しいことは分かっていないということです。

2019年12月23日 17時33分　NHK

偉いな